Vår- och dragbåtsförarmöte lördagen den 23 maj 2026 KL 10.00 i klubbstugan
Förslag till dagordning
1. Mötets öppnande
2. Fastställande av dagordning
3. Val av mötesordförande
4. Val av mötessekreterare
5. Val av två justerare tillika rösträknare
6. A Nya projektet? B Gamla projekt? C Annat?
7. Vattenskidskolan och fortsättningsgruppen datum och ledare?
9. Träningsläger
Eget, med externtränare, datum möjligheter.
10. Övriga frågor.
Dragbåtsförarmöte i klubbstugan lördagen den 23 maj 2026 efter vårmötet
Förslag till dagordning
1. Mötets öppnande
2. Fastställande av dagordning
3. Val av mötesordförande
4. Val av mötessekreterare
5. Val av två justerare tillika rösträknare
6. Krav på registerutdrag fr.o.m. 1 jan, 2020!
Riksidrottsmötet 2019 tog beslut om att föreningar ska begära begränsat
registerutdrag ur belastningsregistret för den som anställs, har uppdrag i
föreningen och där har direkt eller regelbunden kontakt med barn.
Beslutet träder i kraft 01-01-2020. Läs
mer
7. Genomgång dragbåtsförarrgeler
8. Dragbåtsförarutbildning? Nya båtförare? Mentorer?
9. DITEC-CUP: Förare trick? Förare slalom?
10. Jourschemat genomgång för fastställande av jouren, byten ändringar
11. Övriga frågor.
Tillåter föret så åker vi skida därefter!
Välkomna!
Ordförande i Silvköparens Vattenskidklubb
Bosse Sjöström
Dragbåt
1. Dragbåtsfond. (1987)
2. Förarna skall se till att dragbåten städas inför varje träning & tävling.
Städningen antecknas i loggboken. (1995, 2005)
3. Utrustning som skall finnas i dragbåten är flytväst och paddel (2013)
4. Inga blöta dräkter eller shorts i dragbåten. (1997)
5. Allmän uppmaning att hålla dragbåten så ren som möjligt. Diskussion om att
vara försiktiga vid angöring av brygga och att förorda Eco-Driving för att spara
båt, natur och energi. (2014)
6. Ingen fjolårsbensin till dragbåten ta hem din bensin på hösten. (2024)
7. STABIL bränsletillsats i varje tankad dunk innan den används i
dragbåten. Räcker med en skvätt. (2024)
Förare
1. Ordförande och ansvarig för jourschemat är de som godkänner nya dragbåtsförare. (2011)
2. Dragbåtsförare skall lämna in utdrag ur belastningsregistret till av styrelsen utsedd person (2020)
3. Nya förare som provar in beslutas på dragbåtsförarmötet. Minimiålder 18 år
skall ha tillgång till bil som ordinarie dragbåtsförare, däremot så får man
börja övningsköra som 16 åring. Båtförarmötet ser mycket till mognad och
lämplighet för de som skall ges chansen att prova in. Finns behov kan
båtförarmötet kallas in under säsong. (1996, 2001, 2002, 2007)
4. Antalet som får pröva in som
dragbåtsförare varje år rekommenderas till två stycken. (1994, 1998)
5. Dragbåtsförare skall utbildas inom klubben. (1996)
6 . Förare som har erhållit
nyckel/kod föregående säsong eller tidigare kan agera instruktör för
övningskörande förare. Det är viktigt att vara aktiv och inte bara ”åka med” då
någon övningskör. (1997)
7. Dragbåtsförare ska ha betalt
medlemsavgiften för att få köra (1999, 2000)
8. Övningskörande skall ha en mentor
som följer upp körningen. (2003)
9. Det är tillåtet att köra sin
mentor om det finns en vuxen i båten. Under mentors ansvar. (2008, 2011)
10. Det är av yttersta vikt att vi
årligen genomför dragbåtsförarutbildning, Bo mejlar till de som aktuella för
utbildning. (2008)
Nyckel & tillgång till koden
1.För att få
behålla nycklarna måste man sköta dragbåtsjouren. (1994)
2. Förare som ej sköter sin jour: "En gång ingen gång, två gånger alltid"=
lämnar tillbaka nycklarna. Efter en missad körning skall en prickfria
joursäsonger genomföras, annars nycklarna åter. Råder omständigheter föraren ej
kan styra över själv, så avgör mötet om föraren skall bli prickad eller ej.
Anmärkning meddelas föraren. (1996, 2002)
3. Alla rekommenderas att lägga in sina körningar i mobilen samt ha larm på dess
i god tid. (2016)
Ansvaret
1. Det bör alltid finnas livräddare i dragbåten.
Under hopp skall det alltid finnas vuxen livräddare med flytväst. (1994, 1998,
2004)
2. Flytväst skall alltid finnas i dragbåten bakom passagerarnas ryggstöd. (1994)
3. Alla medlemmar skall känna till vad som dragbåtsförarmötet beslutar. (1995)
4. Styrelsen äger rätt att bestämma hur dragbåten får användas. Styrelsen har
även rätt att kräva återlämnande av nycklar om hens förhållningsorder inte
följs. Om diskussion uppstår kallas det till extra båtförarmöte. Tyngder är
därför förbjudna liksom någon form av extra dragstång enligt rekommendationer
från Correct Craft. (Styrelsen 1997, 1998, 2000, 2011)
7. Under ungdomskvällen bör minst en förälder finnas på land. (1998, 2000, 2006)
8. Max antalet passagerare rekommenderas till 2 personer (2000, 2004)
Jouren
1. Kan man ej köra sin jourtid, så
skall man själv ordna ersättare bland dragbåtsförarna i så god tid som möjligt.
Bytet skall antecknas på hemsidan. (1996, 2011) Förare har möjlighet att ställa
in träningen om han ej kan ordna annan förare. Jourförare måste först kontakta
till alla båtförare och försöka byta sin körning). Sedan meddelar föraren Bo och
Bo mejlar ut info till alla medlemmar. Föraren ska då ringa till Bo och Bo
mejlar till samtliga medlemmar och sätta upp en lapp vid stugan, skriva ut på
klubbens Facebooksida och skicka Messenger om det är möjligt (2008) (2020)
2. Alla förare rekommenderas att hjälpa varandra under jouren. (1993)
3. Om åkare ej finns på plats inom en kvart från träningens start, kan
jourföraren åka hem om den vill. (1996) (2013)
4. Tavlan ersätts med nytt formulär. Båtföraren ansvarar för att den fungerar
och läggs i kassörens fack efter avslutat träning. (1998)
5. När båten ställs in följer senast använda dunkar in i båthuset. (1998)
6. Vid åskväder har båtföraren rätt att åka hem om åskvädret ej har avtagit
efter en kvart. (1998, 2013)
7. Jourföraren har rätt att bryta vardagsträningen KL 21:00 och helgträningen KL
19:00 (2000).
Träning/tävling
1. Åktid max 10 minuter per åkare måste hållas om
väntande åkare finns. (1996)
2. Jourförare har rätt att gå in i skidkön när och var den vill. (1995)
3. Vi skall uppmuntra flera dragbåtsförare från klubben att köra på
hemmatävlingarna. Förare som tillfrågas som tävlingsförare skall själva kunna
avgöra om de är mogna för uppgiften eller ej. (1997)
4. Dragbåtsförarna till hemmatävlingarna tas ut på båtförarmötet. (1996, 1999)
5. Alla dragbåtsförare skall ha målet att få köra på tävling. (1995)
6. Kortning ska ske så att båten går direkt in i banan. (1997, 2000)
7. För att minska risken att handtaget skjuts in i båten så ska chocktub alltid
användas i slalom. (1997, 1998, 2000, 2013)
8. Bortkörda bojar måste sättas tillbaka direkt. Bojen vid grundet ska finnas.
(2000, 2011)
9. Mindre rutinerade förare uppmanas att köra mer och med erfarna förare i båten, även hopp och kortning för att få tips och därmed en jämnare standard på förarna. (2001)
10. Glas är förbjudet i båten (2006).
11. All vändning av dragbåten skall ske i betryggande avstånd efter södra halvön för att inte hamna på grundet.
(2016) Noteringar • Punkter skrivna i fetstil har förändrats eller lagts till vid senaste dragbåtsförarmötet. • Punkter i överstruken stil har tagits bort vid senaste dragbåtsförarmötet. • Året då punkten beslutades finns angivet med årtal.